Tha Fu Yu, a tha air a bhith ag obair ann an raon charbadan cealla connaidh haidridein airson còrr is 20 bliadhna, o chionn ghoirid a’ faireachdainn “obair chruaidh agus beatha bhlasda”.

“Air an aon làimh, bidh carbadan cealla connaidh a’ dèanamh taisbeanadh is adhartachadh ceithir bliadhna, agus bidh an leasachadh gnìomhachais a’ toirt a-steach “ùine uinneig”. Air an làimh eile, ann an dreachd an lagh lùtha a chaidh fhoillseachadh sa Ghiblean, chaidh lùth haidridean a liostadh ann an siostam lùtha na dùthcha againn airson a’ chiad uair, agus roimhe sin, chaidh lùth haidridean a riaghladh a rèir “ceimigean cunnartach” Thuirt e gu togarrach ann an agallamh fòn o chionn ghoirid le neach-aithris bho Bhuidheann Naidheachdan Shìona.

Anns na 20 bliadhna a dh’fhalbh, tha Fu Yu air a bhith an sàs ann an rannsachadh is leasachadh aig Institiud Fiosaigs Cheimigeach Dalian, Acadamaidh Saidheansan Shìona, Ionad Rannsachaidh Innleadaireachd Nàiseanta airson teicneòlas cealla connaidh cumhachd ùr agus stòr haidridean, msaa. Tha e air ionnsachadh le Yi Baolian, eòlaiche cealla connaidh agus acadaimigeach aig Acadamaidh Innleadaireachd Shìona. Nas fhaide air adhart, chaidh e a-steach do iomairt ainmeil gus obrachadh le sgiobaidhean ann an Ameireaga a Tuath, an Roinn Eòrpa, Iapan agus Corea a Deas, “gus faighinn a-mach càite a bheil a’ bheàrn eadar sinn fhèin agus ìre a’ chiad ìre san t-saoghal, ach cuideachd gus ar comasan aithneachadh.”. Aig deireadh 2018, bha e den bheachd gur e seo an t-àm airson iomairt saidheans is teicneòlais lùth haidridean Ji'an a stèidheachadh le com-pàirtichean den aon seòrsa inntinn.

Tha carbadan lùtha ùra air an roinn ann an dà roinn sa mhòr-chuid: carbadan bataraidh lithium agus carbadan cealla connaidh haidridean. Tha a’ chiad fhear air fàs mòr-chòrdte gu ìre, ach ann an cleachdadh, chan eil duilgheadasan leithid mìltean siubhail goirid, ùine cosgais fhada, luchd bataraidh beag agus droch atharrachadh àrainneachdail air an rèiteachadh gu math.

Tha Fu Yu agus feadhainn eile den bheachd gu làidir gum faod carbad cealla connaidh haidridean leis an aon dìon àrainneachdail dèanamh suas airson easbhaidhean carbad bataraidh lithium, is e sin an “fuasgladh mu dheireadh” airson cumhachd chàraichean.

“San fharsaingeachd, bheir e barrachd air leth-uair a thìde airson carbad dealain a-mhàin a ghearradh, ach dìreach trì no còig mionaidean airson carbad cealla connaidh haidridein.” Thug e eisimpleir. Ach, tha gnìomhachasachadh charbadan cealla connaidh haidridein fada air dheireadh air gnìomhachasachadh charbadan bataraidh lithium, agus tha aon dhiubh sin air a chuingealachadh le bataraidhean - gu sònraichte, le cruachan.

“’S e an reactar dealain an t-àite far a bheil an ath-bhualadh electroceimiceach a’ tachairt agus ’s e prìomh phàirt siostam cumhachd cealla connaidh a th’ ann. Tha a bhunait co-ionann ris an ‘einnsean’, a dh’fhaodar a ràdh cuideachd mar ‘cridhe’ a’ chàir.” Thuirt Fu Yu, air sgàth nan cnapan-starra teicnigeach àrda, nach eil ach glè bheag de dh’iomairtean charbadan mòra agus sgiobaidhean iomairteach ionadan rannsachaidh saidheansail buntainneach san t-saoghal aig a bheil comas dealbhaidh innleadaireachd proifeasanta airson toraidhean reactar dealain. Tha slabhraidh solair gnìomhachas cealla connaidh haidridean dachaigheil car gann, agus tha an ìre ionadail car ìosal, gu sònraichte am plàta dà-phòlach de phàirtean cudromach, is e sin “duilgheadas” a’ phròiseis agus “puing pian” an tagraidh.

Thathar ag aithris gur e teicneòlas truinnsear dà-phòlach grafait agus teicneòlas truinnsear dà-phòlach meatailt a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid air feadh an t-saoghail. Tha strì an aghaidh creimeadh làidir, deagh ghiùlan agus giùlan teirmeach aig a’ chiad fhear, agus tha e a’ gabhail thairis a’ phrìomh chuibhreann den mhargaidh tràth ann an gnìomhachasachadh, ach gu dearbh, tha cuid de easbhaidhean ann cuideachd, leithid droch theannachadh èadhair, cosgais àrd stuthan agus teicneòlas giullachd iom-fhillte. Tha buannachdan cuideam aotrom, meud beag, neart àrd, cosgais ìosal agus nas lugha de dhòigh-obrach aig a’ phlàta dà-phòlach meatailt, rud a tha air a shùileachadh gu mòr le iomairtean chàraichean dachaigheil agus cèin.

Air an adhbhar seo, stiùir Fu Yu an sgioba aige airson iomadh bliadhna a sgrùdadh agus mu dheireadh leig e a-mach a’ chiad ghinealach de thoraidhean cruach truinnsear dà-phòlach meatailt cealla connaidh a chaidh a leasachadh gu neo-eisimeileach tràth sa Chèitean. Bidh an toradh a’ gabhail ri teicneòlas còmhdach meatailt neo-uasal giùlain ultra-àrd a tha an aghaidh creimeadh agus a tha an aghaidh giùlan bho Changzhou Yimai, com-pàirtiche ro-innleachdail, agus teicneòlas tàthaidh leusair snàithleach àrd-chruinneas bho Shenzhen Zhongwei gus fuasgladh fhaighinn air an “duilgheadas beatha” a tha air a bhith a’ cur dragh air a’ ghnìomhachas airson iomadh bliadhna. A rèir an dàta deuchainn, ruigidh cumhachd aon reactar 70-120 kW, agus is e sin an ìre den chiad ìre sa mhargaidh an-dràsta; tha an dùmhlachd cumhachd sònraichte co-ionann ri dùmhlachd cumhachd Toyota, companaidh chàraichean ainmeil.

Ghlac an toradh deuchainn neumonia coronavirus ùr aig amannan èiginneach, rud a chuir dragh mòr air Fu Yu. “Bha na trì luchd-deuchainn a chaidh a chur air dòigh an toiseach air an sgaradh bho chèile, agus cha b’ urrainn dhaibh ach stiùireadh a thoirt do luchd-obrach R&D eile gus ionnsachadh mar a bha am being deuchainn ag obair tro smachd iomallach gairm bhidio a h-uile latha. B’ e àm duilich a bh’ ann.” Thuirt e gur e an rud math mu dheidhinn gu bheil toraidhean an deuchainn nas fheàrr na bha dùil, agus gu bheil dealas a h-uile duine glè àrd.

Dh’fhoillsich Fu Yu gu bheil iad an dùil dreach ùraichte den toradh reactar a chuir air bhog am-bliadhna, nuair a thèid cumhachd an reactar singilte a mheudachadh gu còrr air 130 cileavat. Às deidh dhaibh an amas a ruighinn airson “an reactar cumhachd as fheàrr ann an Sìona”, bidh buaidh aca air an ìre as àirde san t-saoghal, a’ gabhail a-steach àrdachadh cumhachd reactar singilte gu còrr air 160 cileavat, cosgaisean a lughdachadh tuilleadh, “cridhe Sìneach” a thoirt a-mach le teicneòlas nas fheàrr, agus carbadan cealla connaidh haidridean dachaigheil a bhrosnachadh gus dràibheadh ​​​​​​a-steach don “t-slighe luath”.

A rèir dàta bho Chomann Gnìomhachas Chàraichean Shìona, ann an 2019, b’ e 2833 agus 2737 fa leth cinneasachadh agus reic charbadan cealla connaidh ann an Sìona, suas 85.5% agus 79.2% bliadhna an dèidh bliadhna. Tha còrr air 6000 carbad cealla connaidh haidridean ann an Sìona, agus chaidh an amas “5000 carbad cealla connaidh ro 2020″ a choileanadh ann am mapa-rathaid teicnigeach charbadan sàbhalaidh lùtha agus lùth ùr.

An-dràsta, thathas a’ cleachdadh charbadan cealla connaidh haidridein sa mhòr-chuid ann am busaichean, làraidhean troma, carbadan sònraichte agus raointean eile ann an Sìona. Tha Fu Yu den bheachd, air sgàth nan riatanasan àrda a thaobh logistics agus còmhdhail a thaobh mìltean seasmhachd agus comas luchdan, gun tèid eas-bhuannachdan charbadan bataraidh lithium a mheudachadh, agus gun glac carbadan cealla connaidh haidridein am pàirt seo den mhargaidh. Le mean air mhean aibidh agus sgèile thoraidhean cealla connaidh, thèid an cleachdadh gu farsaing ann an càraichean luchd-siubhail san àm ri teachd cuideachd.

Thuirt Fu Yu cuideachd gun robh an dreachd as ùire de thaisbeanadh is adhartachadh charbadan cealla connaidh Shìona a’ comharrachadh gu soilleir gum bu chòir gnìomhachas charbadan cealla connaidh Shìona a bhrosnachadh gu leasachadh seasmhach, fallain, saidheansail agus òrdail. Tha seo ga dhèanamh fhèin agus an sgioba iomairteach nas brosnachail agus nas misneachaile.